Рулевая колонка отвечает за отклик руля и переднего колеса самоката. С ее помощью происходит передача движения от руля к колесу, благодаря чему скутер готов к маневрам: развороту, обгону, повороту. Работу обеспечивают подшипники, которые предотвращают трение руля о раму транспортного средства. Система рулевого управления зависит от модели — у некоторых изделий подшипники насыпные, а у других находятся в обойме. Новые подшипники обеспечивают быстрое и точное срабатывание системы. Но малейший износ дает о себе знать в виде люфтов и систематического подклинивания. Если такое произошло с вашим средством передвижения — это сигнал к замене рулевого подшипника на самокате.
Определяем неисправность
Прежде чем приступить к ремонту рулевой колонки самоката, необходимо выяснить точную причину неисправности, убедиться в наличии люфта. Для этого нужно:
- зафиксировать скутер на основной подножке, подставив под нее кирпич;
- поднять переднее колесо и ухватиться за нижний край вилки;
- покрутить колесо влево/вправо, вперед/назад.
Исправная рулевая колонка не даст колесу шататься. Если же вы наблюдаете даже минимальный люфт, следует срочно устранить неисправность. Возможно, ремонт самоката обойдется регулировкой подшипников.
Устраняем люфт
- для доступа к системе снимаем передний обвес самоката;
- находим рожковый ключ и отпускаем контргайку;
- при повороте руля влево/вправо легко подтягиваем гайку регулировки.
Стараемся сильно не затягивать гайку, так как поворачивать руль придется с усилием. Его реагирование должно быть свободным, то есть при малейшем повороте руки, но не люфтить. Закрутите контргайку после оптимальной настройки рулевой колонки. Руль заедает — значит, подшипники изношены.
Как разобрать колонку руля для демонтажа подшипников
Для работы вам понадобятся ремонтные ключи для самоката, емкости для складывания подшипников, чистые тряпки.
- Фиксируем скутер на основной подножке.
- Приподняв колесо, снимаем передний обвес.
- Проводим демонтаж тормозного механизма на переднем колесе. Для этого нужно отсоединить тросик или снять суппорт.
- Демонтируем колесо.
- Отсоединяем руль, открутив его болты крепления.
- Откручиваем контргайку и регулировочную гайку подшипников.
- Снимаем обойму подшипника или вытаскиваем вилку в случае насыпных подшипников.
- Снимаем нижний подшипник.
Проводим замену рулевого подшипника на самокате
Для улучшения видимости тщательно протираем все детали системы. Осматриваем шарики и обоймы на наличие повреждений. Все насыпные подшипники не должны иметь потертости, деформацию, царапины. Если же таковые имеются — требуется замена. Перед установкой запчасти смазываются пластичной смазкой. Насыпные шарики устанавливаем в круговом порядке и возвращаем вилку на место. Перед тем как закрутить регулировочную гайку, убеждаемся в правильности монтажа деталей верхнего и нижнего подшипников. Закручиваем контргайку и возвращаем на панель руль. Проверяем настройки системы колонки руля, прикручиваем переднее колесо и присоединяем тормозную систему.
Пробный заезд — лучший способ удостовериться в успешном ремонте рулевой колонки самоката. Если руль поворачивается без затруднений, не заедает и не люфтит — значит, настройка прошла успешно. При тугом повороте руля отпускаем контргайку и регулируем подшипники до удовлетворительного результата. После этого возвращаем на место детали обвеса и наслаждаемся покатушками!
- Комментарии